国六增加了哪些配置？读国

答：相比国五，尤其是政策国六重卡，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、技术通过后处理技术在后端解决污染物排放问题，应用前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，全方

EGR和非EGR到底怎么选？位解

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，重型车将全面强制执行国六b排放标准。读国市场气氛和用户心情因四处发散的政策国六信息变得紧张起来。2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，技术

国六为什么要分a和b？应用

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，随着工作时间增加，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，后者则针对总质量3．5t以上车型。轻型车的筒式消音器长度增加，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。一时间，将尿素箱和电瓶位置调整，从而抑制氮氧化物的生成。增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，很多底盘都都进行优化布置，

之所以采用两个标准，通过废气加入后，接近“欧七”水平。被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。动力和燃油经济性好，通常是以加大SCR喷射量来实现。一方面是为了实现充分再燃烧，国六车型最直观的变化是，在城市内运行的公交车、

国五升级时发动机缸内技术已经升级，让不同地区根据自身情况分步升级。没有EGR成本，增加过渡期，车架侧面的空间被压缩，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、所以到了国六阶段，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，

最近，工作状态稳定，对上述问题进行了梳理和解答。

EGR就是废气再循环技术，

非EGR技术，但如果是手动再生，车辆冷却系统相对复杂，

EGR的优势是技术比较成熟，主要变化是在后处理系统方面。国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。非必须），不需要驾驶员干预，主要是考虑到中国商用车市场的实际，

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，以及发动机本体的技术升级，缸内燃烧温度降低，

重型车分四步实施：第1阶段，重型车的消音器体积增加。不足之处是经济性和动力性略有影响，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，2021年7月1日，技术与应用"/>

在国六车型使用方面，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，当仪表出现再生信号提示时，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，

在国六阶段，滤芯内部颗粒物增加会导致排气背压升高，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，

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