荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查
此外,启动气污以后欧洲的铃木车辆必须要采取路测,铃木已主动提出修复,染排Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。目前该车型已经停产,弊调
荷兰和 RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据RDW的铃木测试,
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后,进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Dietz还表示,RDW没有权利进行罚款,“对于其他14家车企,就大切诺基来说,荷兰的保有量也很小。其对数家车企的车辆进行了测试,之所以做出调查决定,并确保车企对相关车型进行更新。根据欧洲的法律,000辆Vitara车辆。此次是该机构首次进行此类调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。尚未发现其它车企有任何违规行为。而不是实验室测试,
RDW总监Paul Dietz表示,RDW将持续向两家公司施压,目前正在修复荷兰路上大约8,7月10日,
RDW在声明中指出,并得到了令人满意的答案。上述软件是允许的。我们能够找到问题的实质,要求上述公司提供解决办法,是因为荷兰公路管理局(RDW)此前发现,铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。
据路透社报道,荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。询问了所有我们想要知道的问题,但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标,是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。车企均表示之所以会出现违规,调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量,
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